0
Trem
Posted by Mr Cassanova
on
Saturday, November 14, 2009
in
Transportasi
Trem atau bahasa Inggrisnya "Tram"
merupakan kereta yang memiliki rel khusus di dalam kota, dengan Trem yang berselang waktu 5-10 menit berangkat, merupakan solusi untuk kemacetan. Rangkaian trem umumnya satu set (terdiri atas dua kereta) agar tidak terlalu panjang. Disebut Light Rail karena memakai kereta ringan sekitar 20 ton seperti bus, tidak seberat kereta api yang 40 ton. Letak rel berbaur dengan lalu-lintas kota, atau terpisah seperti bus-way, bahkan bisa pula layang atau sub-way(bawah tanah), hanya untuk sebagian lintasan saja.
Ada 3 Jenis tenaga untuk Tram pada umumnya Kuda,Uap,Listrik.Tapi Tram Uap sudah dilenyapkan karena Polusi sedangkan Tram Kuda masih ada tapi hanya di Kalkuta,India.Ada juga tenaga lain yaitu Bensin seperti Tram di Stockholm dan ada juga yang memakai tenaga gas.
Nasib Trem Jakarta dan Surabaya
Trem di Jakarta sendiri sudah tiada sejak tahun 1960 karena Perintah Bung Karno pada waktu itu untuk memberantas Trem,Tapi Walikota Jakarta waktu itu Sudiro meminta untuk jalur pasar minggu dipertahankan tapi Bung Karno tidak setuju karena katanya Jakarta tidak cocok memiliki Trem dia lebih setuju stasiun Metro(Stasiun bawah tanah) mungkin alasan Bung Karno menghapus Trem karena itu adalah sisa2 peninggalan Belanda.Tapi mana Stasiun Metronya?! Pemerintah kalo janji gak pernah beres!
Sedang Trem Surabaya berhenti beroperasi sejak tahun 1970 tak jelas alasannya mengapa begitu tapi kemungkinan karena waktu jaman Orba Pemerintah tidak mengembangkan angkutan massal agar penjualan mobil meningkat.Tapi di Surabaya Stasiun Trem maupun relnya masih ada menurut saya seharusnya dihidupkan lagi dengan membeli Rel dan Trem terbaru dijamin Surabaya Pasti gak bakalan macet!
Ini adalah salah satu jalur Trem yang terkenal yaitu Trem Melbourne Australia.Trem ini mengelilingi kota Melbourne dan Gratis pula beda dengan Indonesia kalo Fasilitas Umum kurang terawat dan harus bayar.
Tram Reborn
merupakan kereta yang memiliki rel khusus di dalam kota, dengan Trem yang berselang waktu 5-10 menit berangkat, merupakan solusi untuk kemacetan. Rangkaian trem umumnya satu set (terdiri atas dua kereta) agar tidak terlalu panjang. Disebut Light Rail karena memakai kereta ringan sekitar 20 ton seperti bus, tidak seberat kereta api yang 40 ton. Letak rel berbaur dengan lalu-lintas kota, atau terpisah seperti bus-way, bahkan bisa pula layang atau sub-way(bawah tanah), hanya untuk sebagian lintasan saja.
Ada 3 Jenis tenaga untuk Tram pada umumnya Kuda,Uap,Listrik.Tapi Tram Uap sudah dilenyapkan karena Polusi sedangkan Tram Kuda masih ada tapi hanya di Kalkuta,India.Ada juga tenaga lain yaitu Bensin seperti Tram di Stockholm dan ada juga yang memakai tenaga gas.
Trem di Kota Jakarta 1899 dan Surabaya pada Tempo Doeloe
Dimulai di Batavia sejak 1899, merupakan kendaraan yang paling banyak dimanfaatkan oleh masyarakat. Sebelum trem listrik di Batavia, muncul trem kuda (1869) disusul dengan trem uap (1881), tanggal 10 April 1899 trem listrik mulai beroperasi.(gambar di sebelah kiri adalah Tram yang melintasi Stasiun Jakarta kota)
Di Batavia (Jakarta), Trem pernah beroperasi dengan jalur:
- Jatinegara - Matraman - Pasar Senen - Ancol (letak Depo),
- Pasar Senen - Lapangan Banteng - Pasar Baru - Harmoni - Kota - Pasar Ikan,
- Kemayoran - Pasar Baru - Harmoni - Tanah Abang.
Sedangkan di Surabaya dengan jalur:
- Kebon Binatang - Darmo - Tunjungan - Tanjung Perak,
- Kebon Binatang - Pasar Turi - Jembatan Merah,
- Kebon Binatang - Gubeng - Stasiun Kota.
Pernah Ada Perencanaan Trem di Kota Bandung
Di Bandung, karena medan yang bergunung, maka pernah ada perencanaan (1985 oleh konsultan Perancis) dengan akan mengusulkan menerapkan 2 jenis moda angkutan massal, yaitu:
- HRT (Heavy Rail Transit) melalui jalan yang datar dari Padalarang - Bandung - Cicalengka (sekarang sudah ada lewat jalur kereta api, arah timur-barat lewat jalur kereta)
- LRT (Light Rail Transit) melalui jalan ke bukit, yaitu Selatan ke Utara (Buah Batu - Dago, atau lintas tengah), Selatan ke Utara (Lapangan Tegalega - Cieumbeuleuit, lintas barat lewat Pasirkaliki), Timur ke Barat sebelah utara (lewat Diponegoro), hingga ke Jatinangor.
Nasib Trem Jakarta dan Surabaya
Trem di Jakarta sendiri sudah tiada sejak tahun 1960 karena Perintah Bung Karno pada waktu itu untuk memberantas Trem,Tapi Walikota Jakarta waktu itu Sudiro meminta untuk jalur pasar minggu dipertahankan tapi Bung Karno tidak setuju karena katanya Jakarta tidak cocok memiliki Trem dia lebih setuju stasiun Metro(Stasiun bawah tanah) mungkin alasan Bung Karno menghapus Trem karena itu adalah sisa2 peninggalan Belanda.Tapi mana Stasiun Metronya?! Pemerintah kalo janji gak pernah beres!
Sedang Trem Surabaya berhenti beroperasi sejak tahun 1970 tak jelas alasannya mengapa begitu tapi kemungkinan karena waktu jaman Orba Pemerintah tidak mengembangkan angkutan massal agar penjualan mobil meningkat.Tapi di Surabaya Stasiun Trem maupun relnya masih ada menurut saya seharusnya dihidupkan lagi dengan membeli Rel dan Trem terbaru dijamin Surabaya Pasti gak bakalan macet!
Tram Reborn
Trem a
kan terlahir kembali ke Indonesia
Karena sejak tahun 2007 Pt Inka salah satu BUMN ini mulai mencetuskan Trem di Indonesia dan Perusahaan ini mulai mengembangkan Trem yang ramah lingkungan karena Trem ini memakai Tenaga listrik dan Trem ini mengikuti model Trem di Eropa terutama Belanda tapi semua komponennya asli Indonesia karena Trem ini akan digunakan di Kampus UI.Sekarang Trem bukan hanya kenangan di Indonesia dan mampu mengatasi kemacetan dan bebas polusi pula selamat datang Trem!
kan terlahir kembali ke IndonesiaKarena sejak tahun 2007 Pt Inka salah satu BUMN ini mulai mencetuskan Trem di Indonesia dan Perusahaan ini mulai mengembangkan Trem yang ramah lingkungan karena Trem ini memakai Tenaga listrik dan Trem ini mengikuti model Trem di Eropa terutama Belanda tapi semua komponennya asli Indonesia karena Trem ini akan digunakan di Kampus UI.Sekarang Trem bukan hanya kenangan di Indonesia dan mampu mengatasi kemacetan dan bebas polusi pula selamat datang Trem!
