Kelapa sawit (Elaeis) adalah tumbuhan industri penting penghasil minyak masak, minyak industri, maupun bahan bakar (biodiesel). Perkebunannya menghasilkan keuntungan besar sehingga banyak hutan dan perkebunan lama dikonversi menjadi perkebunan kelapa sawit. Indonesia adalah penghasil minyak kelapa sawit terbesar di dunia. Di Indonesia penyebarannya di daerah Aceh, pantai timur Sumatra, Jawa, dan Sulawesi.

Syarat hidup

Habitat aslinya adalah daerah semak belukar. Sawit dapat tumbuh dengan baik di daerah tropis (15° LU - 15° LS). Tanaman ini tumbuh sempurna di ketinggian 0-500 m dari permukaan laut dengan kelembaban 80-90%. Sawit membutuhkan iklim dengan curah hujan stabil, 2000-2500 mm setahun, yaitu daerah yang tidak tergenang air saat hujan dan tidak kekeringan saat kemarau. Pola curah hujan tahunan memengaruhi perilaku pembungaan dan produksi buah sawit.

Hasil tanaman

Minyak sawit digunakan sebagai bahan baku minyak goreng,minyak makan, margarin, sabun, kosmetika, industri baja, kawat, radio, kulit dan industri farmasi. Minyak sawit dapat digunakan untuk begitu beragam peruntukannya karena keunggulan sifat yang dimilikinya yaitu tahan oksidasi dengan tekanan tinggi, mampu melarutkan bahan kimia yang tidak larut oleh bahan pelarut lainnya, mempunyai daya melapis yang tinggi dan tidak menimbulkan iritasi pada tubuh dalam bidang kosmetik.
Bagian yang paling populer untuk diolah dari kelapa sawit adalah buah. Bagian daging buah menghasilkan minyak kelapa sawit mentah yang diolah menjadi bahan baku minyak goreng dan berbagai jenis turunannya. Kelebihan minyak nabati dari sawit adalah harga yang murah, rendah kolesterol, dan memiliki kandungan karoten tinggi. Minyak sawit juga diolah menjadi bahan baku margarin.
Minyak inti menjadi bahan baku minyak alkohol dan industri kosmetika. Bunga dan buahnya berupa tandan, bercabang banyak. Buahnya kecil, bila masak berwarna merah kehitaman. Daging buahnya padat. Daging dan kulit buahnya mengandung minyak. Minyaknya itu digunakan sebagai bahan minyak goreng, sabun, dan lilin. Ampasnya dimanfaatkan untuk makanan ternak. Ampas yang disebut bungkil inti sawit itu digunakan sebagai salah satu bahan pembuatan makanan ayam. Tempurungnya digunakan sebagai bahan bakar dan arang.
Buah diproses dengan membuat lunak bagian daging buah dengan temperatur 90 °C. Daging yang telah melunak dipaksa untuk berpisah dengan bagian inti dan cangkang dengan pressing pada mesin silinder berlubang. Daging inti dan cangkang dipisahkan dengan pemanasan dan teknik pressing. Setelah itu dialirkan ke dalam lumpur sehingga sisa cangkang akan turun ke bagian bawah lumpur.
Sisa pengolahan buah sawit sangat potensial menjadi bahan campuran makanan ternak dan difermentasikan menjadi kompos.

Sejarah perkebunan kelapa sawit

Kelapa sawit didatangkan ke Indonesia oleh pemerintah Hindia Belanda pada tahun 1848. Beberapa bijinya ditanam di Kebun Raya Bogor, sementara sisa benihnya ditanam di tepi-tepi jalan sebagai tanaman hias di Deli, Sumatera Utara pada tahun 1870-an. Pada saat yang bersamaan meningkatlah permintaan minyak nabati akibat Revolusi Industri pertengahan abad ke-19. Dari sini kemudian muncul ide membuat perkebunan kelapa sawit berdasarkan tumbuhan seleksi dari Bogor dan Deli, maka dikenallah jenis sawit "Deli Dura".
Pada tahun 1911, kelapa sawit mulai diusahakan dan dibudidayakan secara komersial dengan perintisnya di Hindia Belanda adalah Adrien Hallet, seorang Belgia melalui perusahaannya Socfin SA sekarang perusahaan itu bernama PT. Socfin Indonesia (SOCFINDO), yang lalu diikuti oleh K. Schadt. Perkebunan kelapa sawit pertama berlokasi di Pantai Timur Sumatera (Deli) dan Aceh. Luas areal perkebunan mencapai 5.123 ha. Pusat pemuliaan dan penangkaran kemudian didirikan di Marihat (terkenal sebagai AVROS), Sumatera Utara dan di Rantau Panjang, Kuala Selangor, Malaya pada 1911-1912. Di Malaya, perkebunan pertama dibuka pada tahun 1917 di Ladang Tenmaran, Kuala Selangor menggunakan benih dura Deli dari Rantau Panjang. Di Afrika Barat sendiri penanaman kelapa sawit besar-besaran baru dimulai tahun 1910.
Hingga menjelang pendudukan Jepang, Hindia Belanda merupakan pemasok utama minyak sawit dunia. Semenjak pendudukan Jepang, produksi merosot hingga tinggal seperlima dari angka tahun 1940.
Usaha peningkatan pada masa Republik dilakukan dengan program Bumil (buruh-militer) yang tidak berhasil meningkatkan hasil, dan pemasok utama kemudian diambil alih Malaya (lalu Malaysia).
Baru semenjak era Orde Baru perluasan areal penanaman digalakkan, dipadukan dengan sistem PIR Perkebunan. Perluasan areal perkebunan kelapa sawit terus berlanjut akibat meningkatnya harga minyak bumi sehingga peran minyak nabati meningkat sebagai energi alternatif.
Beberapa pohon kelapa sawit yang ditanam di Kebun Botani Bogor hingga sekarang masih hidup, dengan ketinggian sekitar 12m, dan merupakan kelapa sawit tertua di Asia Tenggara yang berasal dari Afrika.
Risiko Bisnis Perkebunan Kelapa Sawit1. Pencurian Hasil PanenLahan budidaya yang luas dan jumlah kelapa sawit yang banyak mengakibatkan susahnya pengawasan dan pengontrolan. Pencurian dan penjarahan hasil panen selalu saja terjadi. Untuk mengantisipasi hal tersebut perlu adanya pengamanan yang ekstra. Tetapi untuk merealisasikan hal tersebut dibutuhkan biaya yang tidak sedikit.
2. Gagal PanenPenyakit dalam bentuk jamur, gulma dan hama yang menyerang pada perkebunan kelapa sawit sangat sulit dihilangkan dan bisa menular ke seluruh areal perkebunan, sehingga mengakibatkan gagal panen.
3. Harga yang Naik TurunHarga pasar sewaktu-waktu dapat naik dan turun karena kelapa sawit merupakan komoditas yabg harganya mengikuti pasar di dunia dan kebijakan pemerintah. Hal ini bisa berdampak bagi siapapun yang bergerak di bidang perkebunan kelapa sawit.

Niue adalah sebuah negara kepulauan di Samudra Pasifik Selatan yang dijuluki "Karang Polinesia". Walaupun memiliki pemerintahan tersendiri, Niue berasosiasi dengan bebas dengan Selandia Baru. Ini berarti pemimpin Selandia Baru juga berstatus sebagai kepala negara Niue, dan kebanyakan hubungan diplomatik Niue diatur oleh sang negara induk. Niue terletak 2.400 km sebelah timur laut Selandia Baru.

Walaupun pulau ini merupakan salah satu bagian dari New Zealand tetapi pulau ini mencetak uang mereka sendiri yaitu Nieu Dollar dan disaat yang sama mereka menggunakan Dollar Selandia Baru. Pulau berpopulasi 1.398 orang dan memiliki beberapa desa dengan desa terbesarnya yaitu desa Hakupu dan ibukota pulau ini adalah Alofi.

Pulau Romantis di OseaniaPulau ini merupakan salah satu pulang teromantis di dunia karena pulau ini merupakan salah satu tempat untuk para pengantin baru berbulan madu & keindahan alamnya yang menawan yang membuat tempat ini menjadi pilihan favorit para pengantin baru terutama di Selandia baru untuk berbulan madu disini. Bagi anda yang berminat membawa pacar/pasangan anda kesini anda bisa ngedate disini sambil melihat sunset yang romantis dan menikmati udara yang bebas polusi.


Bangsa Wifi Pertama di Dunia.
Puau Nieu merupakan satu-satunya negara di dunia yang pertama kali memberikan akses wifi gratis kepada seluruh penduduknya yang dikelola oleh The Internet Society of Nieu.Pulau Nieu merupakan anggota dari proyek One Laptop Per One Child yaitu sebuah proyek besar untuk memberikan laptop secara gratis untuk negara-negara berkembang proyek ini dibiayai oleh Google, AMD, Marvell, News Corporation, Red Hat, Chimei & Quanta Computer. Laptop yang diberikan oleh melalui proyek ini adalah laptop berbasis sistem operasi linux yang diproduksi oleh Quanta Computer yaitu OLPC- XO1. Hal tersebutlah yang menyebabkan 100% anak-anak dan remaja dari SD sampai SMA di Pulau Nieu memiliki Laptop.

Atraksi Menarik yang dapat dilakukan di Pulau Niue
disini kita akan membahas berbagai aktivitas menarik dan juga beberapa fasilitas wisata yang ditawarkan di pulau Niue. Banyak sekali aktivitas menarik yang membuat para pecinta pariwisata dan para pecinta alam menyukai tempat ini mulai dari biking, menginap di Goa, berenang bersama lumba-lumba, diving, memancing,berenang bersama ikan paus dan berkeliling bersama Klub kapal pesiar mawah yang tentu akan memanjakan hari-hari anda selama anda berada disini.

Diving di Pulau Niue

Pulau Nieu merupakan sebuah pulau yang indah yang dikelilingin oleh keindahan alam termasuk ikan-ikan dan keindahan alam lautnya yang romantis. Yang pasti membuat suasana pasangan yang sedang bulan madu nambah mesra.


Keindahan Goa pulau Niue.

Berenang bersama Ikan Paus & Lumba-lumba.



Di pulau ini kita akan dapat melihat atraksi yang paling menarik dari semua atraksi yaitu berenang bersama ikan Paus dan melihat aktivitas ikan paus. Pulau Niue merupakan satu dari tiga tempat di dunia yang dimana kita bisa melihat proses migrasi ikan paus. Disini kita bisa melihat rombongan ikan paus melakukan migrasi yang terjadi setiap bulan Juli sampai dengan bulan Oktober. Kalau anda ingin berenang bersama ikan paus disini diselenggarakan acara khusus yang dikelola lembaga tour disana.

Bagaimana Cara Pergi Ke Pulau Niue ?Untuk bisa mencapai pulau ini terlebih dahulu kita harus pergi ke Auckland, Selandia Baru. Sesampai disana kita harus memesan tiket terlebih dahulu ke New Zealand Air yang merupakan satu-satunya maskapai yang melayani penerbangan sampai kesana.

Info Lebih Lanjut
Bagi anda yang tertarik untuk mengetahui lebih lanjut tentang pulau ini silahkan anda mengunjungi website resmi pulau ini http://www.niueisland.com/

Mungkin kita pernah sekali dalam seumur hidup menjadi seorang konglomerat kaya, berpengaruh &  memiliki uang milyaran dollar. Memang itu sebuah impian yang sangat muluk, tetapi kita punya kemampuan untuk mewujudukannya walaupun itu memerlukan kerja keras yang amat sangat panjang. Cobalah bermain game Capitalism II ! di dalam game ini kita bermain sebagai seorang pengusaha yang bisa membuat berbagai macam bidang usaha. Game ini merupakan simulasi yang paling mudah untuk memahami dunia bisnis dan game ini merupakan sebuah pelajaran yang amat berharga bagi anda yang ingin bermain di bidang bisnis. Disini anda dituntut untuk harus bersaing secara sehat dengan saingan anda dan menunjukkan kepada mereka bahwa kualitas produk andalah yang terbaik.


Didalam game ini pemain harus memiliki produksi bahan mentah, lalu mengolah bahan mentah itu di pabrik dan mendistribusikannya sendiri. Didalam game ini terdapat beberapa aspek dalam dunia bisnis meliputi :

1. Produksi

Produksi adalah hal yang paling mendasar dalam dunia bisnis karena tanpa ada yang memproduksi sesuatu, bagaimana bisnis bisa terjadi ?. Kegiatan produksi seperti dalam bisnis di dunia nyata kita membuat sebuah unit pertanian kita menanam gandum lalu gandum itu akan dipakai di pabrik yang kita bangun untuk mengolah gandum itu menjadi terigu pada tahap ini terigu merupakan semi product karena terigu akan diolah lagi menjadi menjadi roti atau kue di pabrik harus satu lagi.

2. Distribusi

Distribui pun merupakan kegiatan yang tak kalah pentingnya dengan produksi. Bagaimana kita bisa membuat jutaan produk tapi kalau tak ada satu orangpun yang mengantarkan produk kita ke Supermarket, Pedagang grosir, dan pengecer ?. Kegiatan distribusi itu merupakan kegiatan penting ! dengan menguasai alur distribusi maka kita bisa menjual dan mengantarkan produk yang telah dihasilkan oleh perusahaan.

3. Pemasaran

Bisa saja sebagai pengusaha kita memiliki produk berkualitas bagus yang menggunakan bahan baku terpilih tapi jika tak ada satu orang pun yang tahu akan kualitas produk kita bagaimana produk itu bisa laku ? oleh karena itu pemasaran sangat dibutuhkan. Berbagai media seperti Koran, Radio & Tv disediakan didalam game ini untuk memasarkan produk kita lebih bagus lagi kalau ketiga media itu kalau kita yang memiliki dengan begitu kita bisa memasarkan produk kita dengan harga lebih murah.

4. Ritel

Tentu saja konsumen akan mencari barang yang dibutuhkannya di berbagai Ritel seperti supermarket, Department Store dan toko diskon. Di dalam game ini pemain dituntut untuk memiliki toko sendiri untuk menjual barang produksi perusahaan anda, walaupun perusahaan saingan anda bisa menjual barang dagangan anda tetapi dia jauh lebih suka menjual barang bikinannya sendiri daripada barang produksi perusahaan anda.

Dengan ini bermain game ini nikmatilah imajinasi anda akan kesuksesan bagi yang tertarik bermain game ini silahkan download disini http://www.mofunzone.com/download_games/capitalism_2.shtml

Trem atau bahasa Inggrisnya "Tram"
merupakan kereta yang memiliki rel khusus di dalam kota, dengan Trem yang berselang waktu 5-10 menit berangkat, merupakan solusi untuk kemacetan. Rangkaian trem umumnya satu set (terdiri atas dua kereta) agar tidak terlalu panjang. Disebut Light Rail karena memakai kereta ringan sekitar 20 ton seperti bus, tidak seberat kereta api yang 40 ton. Letak rel berbaur dengan lalu-lintas kota, atau terpisah seperti bus-way, bahkan bisa pula layang atau sub-way(bawah tanah), hanya untuk sebagian lintasan saja.
Ada 3 Jenis tenaga untuk Tram pada umumnya Kuda,Uap,Listrik.Tapi Tram Uap sudah dilenyapkan karena Polusi sedangkan Tram Kuda masih ada tapi hanya di Kalkuta,India.Ada juga tenaga lain yaitu Bensin seperti Tram di Stockholm dan ada juga yang memakai tenaga gas.

Trem di Kota Jakarta 1899 dan Surabaya pada Tempo Doeloe

Dimulai di Batavia sejak 1899, merupakan kendaraan yang paling banyak dimanfaatkan oleh masyarakat. Sebelum trem listrik di Batavia, muncul trem kuda (1869) disusul dengan trem uap (1881), tanggal 10 April 1899 trem listrik mulai beroperasi.(gambar di sebelah kiri adalah Tram yang melintasi Stasiun Jakarta kota)

Di Batavia (Jakarta), Trem pernah beroperasi dengan jalur:

• Jatinegara - Matraman - Pasar Senen - Ancol (letak Depo),
• Pasar Senen - Lapangan Banteng - Pasar Baru - Harmoni - Kota - Pasar Ikan,
• Kemayoran - Pasar Baru - Harmoni - Tanah Abang.

Sedangkan di Surabaya dengan jalur:

• Kebon Binatang - Darmo - Tunjungan - Tanjung Perak,
• Kebon Binatang - Pasar Turi - Jembatan Merah,
• Kebon Binatang - Gubeng - Stasiun Kota.

  Pernah Ada Perencanaan Trem di Kota Bandung

  Di Bandung, karena medan yang bergunung, maka pernah ada perencanaan (1985 oleh konsultan Perancis) dengan akan mengusulkan menerapkan 2 jenis moda angkutan massal, yaitu:

• HRT (Heavy Rail Transit) melalui jalan yang datar dari Padalarang - Bandung - Cicalengka (sekarang sudah ada lewat jalur kereta api, arah timur-barat lewat jalur kereta)
• LRT (Light Rail Transit) melalui jalan ke bukit, yaitu Selatan ke Utara (Buah Batu - Dago, atau lintas tengah), Selatan ke Utara (Lapangan Tegalega - Cieumbeuleuit, lintas barat lewat Pasirkaliki), Timur ke Barat sebelah utara (lewat Diponegoro), hingga ke Jatinangor.

Keunggulan Tram dibanding dengan Monorel ataupun Busway Seperti Kapasitas Trem Bisa mengangkut Minimal 80.000 penumpang/Jam sedang Busway 25.000/Jam Monorel 40.000/jam.
Nasib Trem Jakarta dan Surabaya
Trem di Jakarta sendiri sudah tiada sejak tahun 1960 karena Perintah Bung Karno pada waktu itu untuk memberantas Trem,Tapi Walikota Jakarta waktu itu Sudiro meminta untuk jalur pasar minggu dipertahankan tapi Bung Karno tidak setuju karena katanya Jakarta tidak cocok memiliki Trem dia lebih setuju stasiun Metro(Stasiun bawah tanah) mungkin alasan Bung Karno menghapus Trem karena itu adalah sisa2 peninggalan Belanda.Tapi mana Stasiun Metronya?! Pemerintah kalo janji gak pernah beres!
Sedang Trem Surabaya berhenti beroperasi sejak tahun 1970 tak jelas alasannya mengapa begitu tapi kemungkinan karena waktu jaman Orba Pemerintah tidak mengembangkan angkutan massal agar penjualan mobil meningkat.Tapi di Surabaya Stasiun Trem maupun relnya masih ada menurut saya seharusnya dihidupkan lagi dengan membeli Rel dan Trem terbaru dijamin Surabaya Pasti gak bakalan macet!

Ini adalah salah satu jalur Trem yang terkenal yaitu Trem Melbourne Australia.Trem ini mengelilingi kota Melbourne dan Gratis pula beda dengan Indonesia kalo Fasilitas Umum kurang terawat dan harus bayar.




Tram Reborn

Trem akan terlahir kembali ke Indonesia
Karena sejak tahun 2007 Pt Inka salah satu BUMN ini mulai mencetuskan Trem di Indonesia dan Perusahaan ini mulai mengembangkan Trem yang ramah lingkungan karena Trem ini memakai Tenaga listrik dan Trem ini mengikuti model Trem di Eropa terutama Belanda tapi semua komponennya asli Indonesia karena Trem ini akan digunakan di Kampus UI.Sekarang Trem bukan hanya kenangan di Indonesia dan mampu mengatasi kemacetan dan bebas polusi pula selamat datang Trem!

Mass Rapid Transit adalah sistem transportasi massal Cepat.
Sistem ini diimplementasikan di beberapa negara dengan tujuan mengurangi kemacetan akibat penggunaan mobil Pribadi dan untuk mengurangi polusi dari kendaraan pribadi.
Sistem ini sekarang sedang direncanakan di Indonesia di beberapa kota seperti Semarang,Bandung,Surabaya,dan Jakarta.
Maklumlah Kota2 itu macet dan polusinya bikin pusing
Rencana mengimplementasikan Mass Rapid Transit sudah dimulai sejak Sutiyoso menjadi Gubernur Jakarta,sistem Mass Rapid Transit yang dibangun yang direncanakan olehnya seperti Busway,Monorel(sistem transportasi kereta yang hanya memiliki satu rel dengan jalur yang tinggi),atau kereta KRL,Kereta Bawah tanah(subway),kereta Permukaan(surface),dan kereta layang(elevated).

Tapi rencana yang bisa dilakukan hanya Busway karena biaya lebih murah,sedangkan program yang lain dananya kurang.Kalau program Monorel sebenarnya sudah direncanakan sejak tahun 2003 tapi tapi karena kesulitan finansial dan teknologi yang terus berganti akhirnya program ini tertunda.Gambar (di bawah ini adalah gambar Monorel Kuala Lumpur)
Monorel Jakarta
Awalnya Proyek ini diberika kepada MTrans,Perusahaan Malaysia yang melakukan Pembangun Monorel Kuala Lumpur.Pembangunan dilakukan Juni 2004 sayang tertunda padahal baru dikerjakan beberapa minggu.MoU(Nota Kesepahaman) MTrans dibatalkan, dengan projek diberikan kepada konsorsium utama Singapura Omnico , yang mengusulkan menggunakan teknologi oleh perusahaan Korea Selatan ROTEM.
Pada Juli 2005, projek ini berganti tangan lagi dengan MoU baru diberikan kepada sebuah konsorsium perusahaan Indonesia PT Bukaka Teknik Utama, PT INKA, dan Siemens Indonesia. Omnico menentang ini, dan jadwal akhir 2007 sepertinya tidak mungkin terjadi. Namun pada Oktober 2005 konstruksi terus berlangsung, dengan anggapan bahwa fondasi dasar "pile" dan pilar dapat digunakan oleh konsorsium dan teknologi yang memenangi tender.Tapi Pembangunan Monorel sudah mulai tertunda sejak tahun 2008,duh nasip proyek ini gak jelas payah!

Rencana pengembangan

Projek ini direncakan 3 fase, dengan mengutamakan penumpang Bekasi/Cikarang dan Tangerang/Karawaci yang menuju Pusat CBD Jakarta (Penumpang Bogor dan Depok telah dilayani dengan KRL, namun akan memanfaatkan monorel ke Pusat CBD Jakarta):

• Fase I: Koridor Jakarta (27km)
  • Stage I: Jalur hijau (14km)
  • Stage II: Jalur biru (13km)
• Fase II: Jakarta ke Bekasi dan Cikarang (18-30km)
• Fase III: Jakarta ke Tangerang dan Karawaci (16-25km)

Proyek MRT DKI Jakarta:Kota-Senayan-Lebak Bulus
Proyek MRT DKI Jakarta (Mass Rapid Transit) antara Kota ke Lebak Bulus akan dibangun dalam 3 jenis lintasan, Proyek MRT JAKARTA ini telah ditanda tangani di Jakarta 25 Maret 2009 dengan tahap petama 4 stasiun bawah-tanah dan 8 stasiun layang rencana pelaksanaan pembangunan kontruksi tahun 2009-2010.

Kota - Dukuh Atas (jarak sekitar 7 km, subway)

Akan dibangun Subway mengingat jalur ini lebih memungkinkan dengan subway dengan alasan tehnis benyak rintangan antara lain banyak sekali persimpangan, ada Monas (Bung Karno dulu pernah minta agar tidak ada lintasan kereta yang elevated melalui Monas, namun sudah terlanjur lintas tengah di Gambir ternyata elevated). ada Harmoni, dll. Dari Dukuh Atas ke Monas dapat dimanfatkan di bawah jalur hijau tengah Jl Thamrim, sedangkan di Monas juga akan memanfatkan jalur tengah jalan, kemudian dari Harmoni sampai Kota dapat memanfatkan di bawah Kali dan jalan (Hayam Wuruk/Gajah Mada). Salah satu method kalau di bawah suatu litasan jalan atau kali adalah yang disebut open cut-and-cover methods (digali terbuka kemudian ditutup), sedangkan untuk yang tidak memungkinkan secara ini dipakai deep bore tunneling methods (pengeboran terowongan bawah tanah).

Dukuh Atas - Senayan (jarak sekitar 3 km, surface)

Akan dibangun permukaan (surface) karena ada Banjir Kanal Barat dan Jembatan Semanggi, sehingga diperkirakan memanfaatkan jalur busway yang kini sudah ada dan memungkinkan secara surface.

Senayan - Lebak Bulus (jarak sekitar 11 km, elevated)

Akan dibangun layang (elevated) karena harus melalui medan yang banyak rintangan di atas permukaan, sedangkan kalau subway tidak diperlukan untuk menghindari biaya yang besar.

Depo di Lebak Bulus

Untuk fasilitas depo MRT akan dibangun di Lebak Bulus, di mana lahan masih tersedia luas dibandingkan lokasi lain, selain juga praktis kalau MRT mulai berjalan pagi hari dari Lebak Bulus tempat tinggal para penumpang.

MRT Jakarta siap dipergunakan tahung 2016,tapi entah apa proyeknya akan tertunda atau tidak beberapa alasan mengapa Busway kurang bisa mengatasi kemacetan karena Armada Busway kurang,jalan jadi tambah sempit ya seharusnya Pemda DKI meluaskan jalannya biar gak nambah macet!.Jam keberangkatan yang tak pasti jadi banyak orang berpikir mobil pribadi jauh lebih nyaman!


Sekian Postingannya

Kemarin saya membuka sebuah Group di Facebook.

Group itu bernama muda foya-foya,tua kaya raya,mati masuk surga.

Gw membaca description grup itu ternyata bikin ketawa ngakak .
Beginilah isinya
CHAPTER 1
bangun tidur jam 11 siang, ke dapur bikin kopi susu..isap rokok, bikin indomie, trus nonton INSERT...abis dzuhur tidur lagi bangun jam 1/2 enam trus ngroko di kamar sambil buka fb...nikmat...

CHAPTER 2
subuh bangun, jam 5 udah dijalan, kena macet, datang ke kantor langsung bukan langsung kerja tapi cari cemilan, duduk dan briefing, DIGORENG BOS!! siang pura-pura sholat padahal ngroko ma security, sore hari udah kalut pengen cepet pulang,tetep aja pulang sampe rumah malam, trus ngelamun sedikit, dan akhirnya tidur. Amien. besoknya sama lagi kayak gitu...

CHAPTER 3
dagang pulsa elektroniik, duduk-nonton tv-rekap penjualan-duduk lagi...asyik...

CHAPTER 4
bangun jam 10, pergi ke kamar sebelah minta rokok trus balik lagi ke kamar, liat kalender...wah..wah belum ditransfer!! kostan 3 bulan belum dibayar, utang warung numpuk, temen bolak-balik nanggih, SPP dua semester kepake dugem, duit semester pendek ga ada sisa...gilaaaaaaaaaa...tv, hp, jam tangan, sepatu nike, ludesss digadai, akh..tutup pintu kamar lalu tidur lagi aja

2 bulan kemudian...........................

......................
pacar hamil, harus kawin, pusinggggggggg.....!!! akhirnya kawin, lalu jadi honorer pemda gaji enam ratus ribu,capcey dehhhhh

CHAPTER 5
jam 4 sore baru bangun tidur, mandi bentar trus makan di warung nasi, agak magrib dikit pergi ke online game, maen rf pesan paket yang palingggggggg hemat, kalo bisa dapat bonus teh botol, maen terus cari duit, gebukin orang, selesai jam 10 pagi, saatnya pulang, cape terus bobo, bangun jam 4 lagi, dan berangkat lagi ke game online...asyik jadi zombieeeeeee...muka pucat, rambut kusut, banyak kasbon ke operator...

Wkwkwkkwkwkwkw

Saya blogger baru
disini....
Yah tujuan saya membuat blog sih cuma buat nyari Pengalaman :)
Dan karena ya buat iseng2 aja nyari Hobi gitu.
Ohh Yeah mari kita bergembira dan bersenang-senang dengan meminum rootber!
Kalo ada Postingan di blog ini yang tak mengenakan hati,mohon maaf
(masih Pemula soalnya).